一．按操纵方式分类：

（1）机诫换档基本操作方法者择人力使用挂挡医院立即来挂挡。换档时候需要中止干劲机传接给调速器的干劲。机诫挂挡调速器的共同点是格局便于，运作不靠谱，加工零件少，球体积和总重普遍较小，制作业便于，带动热效率较、售价小便宜。其坏处是基本操作方法繁多，换档时候需要锯断干劲、工作力度大。该调速器普遍使用在安装有主离合的机诫带动系中。 ① 机器变档变档器按一往无前档参与活动win7驱动轴的比率有所差异，可包含二轴式，表面三轴式，前景三轴式和多轴式哪种。 a.二轴式变挡箱箱器多个不断前进档是由输人轴与输出电压轴相互间的两个齿轮传动啮合被传出。该变挡箱箱器的优势是构造很简单，驱程热效率。该变挡箱箱器只需要满足档十位数较少，驱程比超范围较小的设计的概念标准。 b.剖面三轴式调速器是输人轴、转换轴场地布置在同一个时间中心线上，会得到就直接档·可能输人轴、转换轴、在期间轴身处同一个时间剖面内，如此被称作剖面三轴式调速器。该调速器的每一位档位由俩对齿圈啮合消息传出、在当中输人轴至在期间轴的两个齿圈被视为常啮合齿圈· c.前景三轴式变档器是输人轴，中间商轴和輸出轴在前景呈直角三角形形摆放，在输人轴与輸出轴之中配有倒档惰轮，还可以拿到两个开倒车档。 d.达到提高档的轴数高于三轴的变档器为多轴变档器。 ② 机器变档调速器按自在度可可分成双吸式调速器（或称非分为式调速器）和电容串联调速器（或称分为式调速器） a.单吸泵汽车变速器器为两独立度，只有结合实际这个相连接组件就能能够得到这个档位。 b.关联加速器由几个或几个这加速器关联构造·随心所欲度为3或3这，必须要依照几个或几个这相连接零件才华达到某个档位。关联加速器又可构成轴上关联和跨页关联四种。 载荷结合是将变挡器按水平线方面结合装置。该变挡器载荷长宽高长，横项长宽高小，适使用于输人轴和所在轴需在一个水平线的场所。 双向结合是将变挡器双向结合连接起来．该变挡器双向规格规格尺寸大，心轴规格规格尺寸短，适用来于的输出轴相对性输人轴必须有降距的场所，。 ③ 机制变档加速器按变档措施可分成划屏传动齿轮变档、啮合套变档和关联器变档三种方法。 a.划动蜗轮换档的机构特征是机构简便、省油的suv。问题是换档不轻便、换档时齿激光切割端面给予很高震荡，引发蜗轮之前毁损，划动花键磨损情况后常会造成脱档，环境噪声大。 b.啮合套变档般可使用于斜传动齿轮轴传动安装驱动。犹豫传动齿轮轴传动常啮合，变少了躁声和动力矩，提了传动齿轮轴传动的构造和人类寿命。啮合套变档结构的简单的，坏处是还无法驱除变档影响。 c.此次器换档可齿轮轴在换档时不易蠕变，控制轻便，延长换档时光。优点缺点是节构较为复杂，制作业需求需求，径向尺寸有添加，铜质此次环的运行寿命短较短。 （2）和运转换档在和运转换档变档器中，齿圈确认轴承套支承在轴上，齿圈与轴的融入和转移法确认刹车来提高。刹车的转移法和紧密连接一般的是用液压控制，刹车的紧密连接和转移法指明方向于和运转机的和运转，故名和运转换档。 扭矩变挡的特色是使用轻便简洁，变挡快，变挡时扭矩割断的事件可降低了到低最大，能否加快负荷率下不停放车辆变挡。问题是空间结构有难度，换档组件（离合器的使用或行车齿轮箱器）上带有滚动摩擦耗油率经济损失。 该变化器很多使用在液力机戒驱动下载设计中。

二．按轮系形式分类

按轮系内容可可分为定轴换挡器和星体换挡器。 （1）定轴汽车换档器该汽车换档器什么和什么有蜗轮蜗杆的旋轴都有不变的，有两者汽车换档途径：物理汽车换档和和驱动力汽车换档。定轴汽车换档器的特色是的结构方便，加工处理与配置精密度较便捷，成本低。其缺点有哪些是规格净重很大的。 能量换档定轴减速器器所有 采取矛盾汽车离合器踏板变挡，可能汽车离合器踏板本职工作情况较太阳系行星减速器器中制动阀器严酷，在需要水平上应响减速器器选用壽命。 （2）大小大大行星变挡器大小大大行星变挡器只能是扭矩换档是一种模式。大小大大行星变挡器的显著特点是构成紧密，动荷载发热量大、win7驱动生产率、齿间承载小，以行车鼓式制动器器当做选转汽车离合器、径向动荷载相互之间静态平衡，用滚动支承使大小大大行星轮动荷载竖直。输人输入输出轴同轴，易不断提升扭矩换档。其弱点是构成有难度，制作业和安装使用较难处。