重载齿轮在驱动过程中啮合面由于相对摩擦会产生大量的热，导致齿轮面温度提升、盈利增加、可靠性降低，而间接偶合法对热流边界加载区域不能确定。采用直接耦合进行齿轮热-结构耦合分析，得到了齿轮啮合动态温度和应力场分布；并对影响耦合效应的摩擦因素、相对转速、齿轮模数进行了讨论。结果表明，齿轮模数对啮合温升、热应力影响较大，对大模数齿轮设计时需要考虑热-结构的耦合效应。

  轮齿基本把他们拿来推送活动和力，在自动化机械过程中中应运。轮齿驱动程序软件是完成轮齿间直接性啮合来改善。2021来，现在轮齿应运氛围的转型转化，推送热效率日渐过大，驱动程序软件工作日益增长向载重车趋势转型。可能在载重车情况报告下，轮齿啮合体上的压力添加，振动造成的水温也不断有很大程度的增长，轮齿承受力较的热工况，过的轮齿水温会所致轮齿更大的热弯曲变形的热压力，也会所致轮齿的热胶合等故障问题的会产生。所以，对载重车轮齿，似风电等轮齿程序，确定热-组成藕合探讨以赢得轮齿啮合水温场及藕合压力场，并系统阐述合适防范措施，对提轮齿箱的不靠谱性，变长壽命还具有至关重要必要性。